跟着国内轿车商场的不断老练和消费的人需求的多样化，皮卡车型以共同的实用性和灵活性逐步遭到商场的喜爱。近年来，国产皮卡呈现乘用化、场景化、多样化特征，而作为衡量实用性的重要目标之一，皮卡在车身尺度上也渐渐变得丰厚，满意了不同用户集体的需求。

  根据产品更新的基础上，我国皮卡网对国内皮卡商场在售的干流皮卡车型尺度进行了具体收拾，并对皮卡的长、宽、高、轴距以及货箱尺度等数据挑选了体现杰出的车型，让卡友能够更为直观地获取信息。需求阐明的是，本次计算只针对双排皮卡，其间，部分车型选装不同装备时在高度上会有细微差别，计算仅选取了较具代表性的数据。

  上一年8月正式上市的福田火星7以近5.8米的车身长度位居榜首，该车一向以来便主打全尺度优势，占有车身长度首位并不意外，较长的车身长度和轴距，意味着车辆具有更大的内部空间和更好的行进安稳性。紧随其后的是上汽大通星际H长箱版，车身长度为5710mm，而庆铃达咖长轴版以5692mm的车身长度位列第三，这两个品牌一贯在长车身榜单上占有一席之地。

  郑州日产锐骐6长箱版和江铃大路全能者/追光者长轴版别离以5690mm和5685mm的车身长度位列第四和第五，两者车长距离十分细小，而上汽大通星际L长箱版、江铃宝典长轴版、长城商用炮长箱版、江淮T8长箱版和江淮T8 PRO长箱版的车身长度均在5650mm左右，这些车型在尺度上相差不大，但各有特色，满意了不同顾客关于皮卡的个性化需求。全体上，长车身皮卡会集在载货需求更高的商用皮卡范畴，高端乘用化产品基本以标箱为主。

  国产皮卡的宽体趋势在几年前便现已盛行，从早些年宽体皮卡代表黄海系列的诞生，到曾以挨近2米车宽位列榜首的上汽大通T70的上市，再到国内首款超越2米的皮卡中兴1949呈现，国产皮卡在车身宽度上一向在不断打破。

  自上一年开端，车宽超越2米的产品敏捷添加，现在已有5款之多，车宽榜单也被敏捷替换。其间，最宽皮卡被福田火星7、火星9摘得，其车宽现已将近2.1米，近年来最新上市的江铃大路敢探者/飞将、长城山海炮、长安览拓者、我国重汽搏胜越野型等相同具有宽体车身，表明晰国产皮卡越来越宽的趋势。值得一提的是，与长车身皮卡恰恰相反，宽体车身皮卡中，玩乐型尤其是越野型产品占比更高，这类皮卡不只充沛开释出了皮卡品类在功用方面的优势，还展示出了皮卡在户外具有更强适用性的共同魅力。

  高度榜与宽度榜名单十分相似，相同被近年来的上市新品包办，长城山海炮位居高度榜首位，而上一届高度冠军上汽大通T70越野版在换代改款后有所“缩水”，国内仅有一款车身高度超2m的皮卡车型退出舞台。不过，在皮卡车技能规范《多用途卡车通用技能条件》中明确要求皮卡的驾驶室高度不大于2100mm之后，国产皮卡不再执着于寻求高度，因而近几年皮卡产品在高度上改变不大，1.9米以上现已是国内皮卡商场中的大高个儿。

  从长、宽、高三项榜单来看，福田火星皮卡、江铃大路等屡次进入榜单前十，是国产大尺度皮卡产品的代表。在轴距榜单中，福田火星7再次以3505mm的轴距位列榜首，上汽大通星际H、我国重汽搏胜皮卡、长城商用炮、江铃大路等在轴距榜单上也占有了一席之地。这些长轴距皮卡具有愈加宽阔的内部空间，在高速行进时也会愈加安稳。

  作为拉货载物的重要载体，货箱尺度一向都是衡量一款皮卡载货才能的重要参阅项，因而，在长货箱榜单中，更垂青装载功用的商用皮卡占有了首要比例。《多用途卡车通用技能条件》中规矩，皮卡货箱内部长不超越整车长度的35%且不大于1850 mm，这也让1850mm成为了规矩答应内的最大值，长安旗下产品长安猎手、览拓者、F70蓝鲸版，郑州日产锐骐6的货箱长度均达上限。此外，长城金刚炮、江西五十铃铃拓、江铃域虎7等相同具有可观的货箱长度，是商用皮卡用户的好挑选。

  能够看出，跟着皮卡商场的不断老练和消费的人需求的多样化，皮卡的尺度也呈现出更为丰厚和细分化的趋势。从紧凑型到全尺度，从规范货箱到长货箱，国产皮卡以丰厚的尺度特色满意着不同用户集体的特定需求。未来，随技能的前进和消费的人偏好的进一步演化，皮卡的尺度规划将愈加个性化、智能化，以习惯愈加杂乱多变的运用场景，无论是城市络绎仍是荒野探险，皮卡都将以其共同的魅力，成为渐渐的变多人日子中不可或缺的同伴。

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